طريقة عمل الطائرات

طريقة عمل الطائرات العادية :

بدأ عهد الطيران في عام 1903 ، واول انسان صنع الطائرة وحاول الطيران فيها هو ج. و. لانجلي .



وبعد فترة وجيزة قام الاخوين رايت بتجربة ، وصنعا طائرة وقد طارت فعلاً ، ومنذ ذلك الحين والطائرات تتطور وتتحسن بصورة مستمرة .


تستمر الطائرة في طيرانها طالما انها تتحرك ، فالهواء المار اعلى واسفل الاجنحة يقوم بالمحافظة على ابقاء الطائرة في الجو .

والهواء المتحرك يدفع أسفل الاجنحة نحو الاعلى ، ومع ذلك فان بقاء الطائرة مرتفعة في الاجواء العليا يعود الى القسم العلوي من الاجنحة .

ان شكل الاجنحة مصمم بحيث يجعل الهواء المندفع فوقها يشكل مايسمى بالامتصاص ( أو الخواء ) ، يبقي الطائرة مرتفعة .

وسبب الامتصاص هو ان الهواء المار فوق القسم العلوي للاجنحة مباشرة يكون اخف واقل كثافة من بقية الهواء الملامس للاجنحة .

وعمل المروحة والجناحان الصغيران الموجودان على ذيل الطائرة هو دوران الطائرة من جنب لآخر وتحريكها نحو الاسفل او الاعلى .

تحتوي الطائرة على محرك بنزين يسيّر الطائرة في الجو ، ويتم ذلك بتدوير المروحة بسرعة هائلة أثناء انطلاق الطائرة في الهواء .

ولهذه المروحة شفرات كبيرة تدور بسرعة كافية للحفاظ على طيران الطائرة وثباتها في الجو .

تدفع المروحة الطائرة نحو الامام ، اما الهواء المندفع عبر الاجنحة فهو يحفظ الطائرة من السقوط .



طريقة عمل الطائرات النفاثة :

بعض الطائرات ليس فيها مراوح ، وهذه هي الطائرات النفاثة ، اذ انها تحوي محركات نفاثة تختلف تماماً عن محركات الاحتراق الداخلي .

في المحركات النفاثة يدخل الهواء من خلال فتحة في مقدمة المحرك حيث ينضغط ثم يسخن في نار قوية ناتجة عن سائل ملتهب ، وبعد ذلك فانه يتمدد ثم يخرج مندفعاً من فتحة في مؤخرة المحرك .

ان هذه الطاقة الانفجارية الهائلة للغازات الساخنة المندفعة والخارجة من مؤخرة المحرك تقوم بدفع الطائرة الى الامام .

تطير الطائرات النفاثة بسرعات هائلة ، البعض منها اسرع بكثير من سرعة الصوت .

وهذي الصور

المكونات:




الية العمل


صورة ثلاثية الابعاد لالية العمل


ضاغط الدفع المحوري

وهو الجزء الامام من المحرك والذي يستقبل كميات الهواء ويعمل لها المعالجة بالضغط وعادة ما يختلف كل محرك عن الاخر بكمية ضغط الهواء ، في هذه المرحة تكون عدة تروس فوق بعض وبها مسننات صغيرة أي امواس عند حركتها تقوم بتحريك الهواء بحركة أنسيابية و هذا ينتج تغيير في الضغط الجوي لنسبة الهواء عادة ما تكون مكونة من 4 طبقات متحركة Axial وطبقة ثابتة Centrifugal
يدارالضاغط في عملية التشغيل بواسطة الكهرباء الخارجية Starter أو بأجهز ضخ الهواء كما هو الحال في بعض الطائرات المقاتلة ويتم تدوير الضاغط الى أن تصل سرعته ما نسبة 40-45%
يكون الضاغط موصول بواسطة عمود كردان مع المرحلة الأخيرة للمحرك وهي التربين ، لكن يلاحظ أن حركة الضاغط مع عقارب الساعة أما حركة التربين تكون عكس عقارب الساعة ، والعكس صحيح

صورته





طريقة عمل الطائرات الهيلوكوبتر ( الحوامة ) :

يمكن القول بان الهيلوكوبتر نوع من السفن الفضائية تعمل باجنحة دوارة ، ولها محرك عمله تدوير الاجنحة ، (ولكن ليس لها مروحة لتدفعها الى الامام) .

بامكان الطيار ان يميّل الاجنحة الدوارة قليلاً الى الخلف او الجوانب فتدور الطائرة في الاتجاه المراد .

وللمساعدة على طيران الطائرة يوجد مجموعة من الشفرات صغيرة على ذيل الطائرة ، والذي تبدو وكأنها مروحة صغيرة ذات ثلاث شفرات .

وتتميز طائرة الهيلوكوبتر امكانية الوقوف في الهواء ، والترفرف والتأرجح ، والسبب هو ان اجنحتها تستمر في الدوران حتى وهي واقفة دون حركة .

ودوران الاجنحة يعمل نفس عمل اجنحة الطائرة العادية ، في انها تحافظ على ارتفاع الطائرة أثناء تحليقها .

كما ان هناك ميزة اخرى تتميز بها طائرة الهيلوكوبتر وهي امكانية الاقلاع والهبوط دون الحاجة الى مطار او مهبط ، فهي ترتفع الى الاعلى مباشرة وكذلك تهبط بشكل عامودي ومباشر ، حتى انها تستطيع ان تلتقط مسافراً من الارض وهي مرتفعة في الجو ، ويتم ذلك بأن تبقى متأرجحة على ارتفاع عدة امتار في الجو بينما يقوم المسافر في التسلق اليها .

يا بنتي انتي يادوب دراجه بجرس وتصيحي تقولي وي وي وي (شرطه)


شكرا على المرور

السلام عليكم
أشكر أخي snake على هذا الموضووع الذي قد يفيدني في المستقبل قيادة الطائرات النفاثة مجهوود طيب
تحيـــاتي لك ايها العضو الذهبي

حياك حياك

اخيرا في احد بيستفيد

والله مشاركة جدا رائعه

انا اتذكر درست طريقة عمل المحركات في المدرسة

بس نسيت كيف

مشاركتك ذكرتني بدروسي ايها العبقري سنيك هههه

لاتصدق مره بس

بس ياريت لو دعمت مشاركتك بالصور

صور للمحركات والاجنحه والنفاثه

عشان عارف الاستيعاب عندنا ماشاءالله توب لازم شرح توضيحي ههههههه

عالعموم تسلم دياتك والف شكر لك

طيب طيب ماراح اصدق

ابشري ولا يهمك اضيف صور

اهم شي في تفاعل